Как обеспечить загрузку сервиса коммерческого транспорта в условиях падения рынка?
Деньги в коммерческом транспорте есть! На свежих кейсах официальных дилеров покажем, где их найти и как заработать.
Рынок падает. А ваш сервис?
Продажи грузовиков рухнули
В 2025 году продано на 54% меньше грузовиков, чем в 2024-м. За январь–март 2026 г. на учёт встали 8 932 тяжёлых грузовика — на 30% меньше прошлого года.
Доходность дилеров падает
Привлекать клиентов становится всё сложнее. Стоимость обслуживания автопарка выросла, но дохода больше не стало.
Обслуживание дороже, дохода нет
Стоимость обслуживания техники выросла почти на 34%, но дохода больше не стало, так как клиенты до последнего тянут с ремонтом.
Три вопроса — три ответа
«Клиентов нет, но вы держитесь!»
Что важно учесть в условиях текущего рынка СТО и как превратить проблемы в возможности?
«Это больше не работает!»
Как срочно изменить бизнес-процессы сервиса комтранса, чтобы не проиграть в конкурентной борьбе?
«Сервис-кормилец 2026!»
Как ещё заработать на сервисе в условиях текущего рынка и сколько на самом деле он может и должен приносить? Разбор самых свежих кейсов по работе сервиса комтранса в 2026 году.
Владимир Краснобрыжий
- Вывел все сервисы на плановые мощности с полной загрузкой менее чем за 1 год
- Автор методик: «Проактивный сервис», «CRM с динамическими скриптами», «Комбинированная схема приёмки»
- Разработал стандарты послепродажного обслуживания для ГАЗ, KIA, Geely
- Автор курсов: «Школа Технических Директоров», «Школа Руководителей ОЗЧ»
